紈绔子弟對(duì)嫡長(zhǎng)子,構(gòu)不成任何威脅,每月給其幾個(gè)錢,打發(fā)一下就行了。

豪門集團(tuán)傳承一代又一代,眼光深遠(yuǎn)??！

眼下,這位沈航大少爺背后,就是一家豪門。

他們遠(yuǎn)航集團(tuán),于02年已經(jīng)上市,屬于國內(nèi)最早從事航運(yùn)行業(yè)的先行者,發(fā)展至今,屹立不倒。

遠(yuǎn)航集團(tuán)市值過千億,集團(tuán)現(xiàn)金流充足,發(fā)展相當(dāng)健康。

從汴京這邊,公布出反重力技術(shù)。

遠(yuǎn)航集團(tuán)的人,就敏銳察覺到其中商機(jī),以及這項(xiàng)技術(shù)對(duì)他們遠(yuǎn)航集團(tuán)的重要性。

要知道遠(yuǎn)航集團(tuán)主營就是航運(yùn)??！

在海洋中航行,對(duì)接的是國際貿(mào)易,生意都是跨國經(jīng)營。

而他們遠(yuǎn)航集團(tuán)旗下,一艘遠(yuǎn)洋貨輪的載重量很輕松的就幾萬噸。

某些貨輪最大載重量能夠達(dá)到30萬噸！

散貨船一般七八萬噸,十多萬噸的都有,近幾年還有二十來萬噸的,油輪就不一定了,從幾萬噸到三十萬噸的都不缺。

這么恐怖的載貨量,還是航海運(yùn)行,動(dòng)輒三五個(gè)月都很常見。

而反重力器有多重要

這樣說吧,貨輪兩側(cè)加裝反重力器,能減輕貨物的重量,原本載重十萬噸的貨輪,以反重力抵消一部分活物重量,只要你的船艙能裝下,能多容納五萬噸活物。

貨輪的燃料費(fèi)用,一直是航運(yùn)公司最頭疼的成本問題。

如果反重力器加裝數(shù)十臺(tái),讓滿載的貨輪,猶如空船航行,燃料耗費(fèi)能節(jié)約數(shù)倍！

這就是遠(yuǎn)航集團(tuán)派人過來商談的重要原因！

而且貨輪加裝反重力器,一旦船體觸礁,發(fā)生任何意外導(dǎo)致船體傾斜。hh