尤其是在特斯拉,以及一大堆國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的擠壓下,更是困難重重。

保時(shí)捷雖然也在做電車,但是比起一堆純電動(dòng)車起家的公司,還是顯得速度太慢了。

像這種級(jí)別的4s店,說(shuō)賺錢,賺的也多,可要說(shuō)虧錢,那一年下來(lái)也能虧不少。

如今實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷減緩,降低,汽車行業(yè)看似增長(zhǎng),實(shí)際上增長(zhǎng)的只是一部分車企,大部分車企是呈下降趨勢(shì)的。

馬曉福他爹就怕這家4店砸手里了,所以想問(wèn)問(wèn)江志浩,是繼續(xù)做還是趁著還能賺錢的時(shí)候脫手。

江志浩對(duì)未來(lái)的判斷,大多源于"直覺(jué)",當(dāng)然了,這是說(shuō)給別人聽的。

而他的"直覺(jué)"無(wú)論別人信不信,都必須承認(rèn)相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確,不說(shuō)幾乎,就是從來(lái)沒(méi)發(fā)生過(guò)任何錯(cuò)誤。

連陶國(guó)安那樣的人物,都要來(lái)找他詢問(wèn),馬曉福他爹想問(wèn)問(wèn)前途也就不難理解了。

江志浩想了下,道："從未來(lái)的趨勢(shì)來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋,只不過(guò)他們受限于多種動(dòng)力帶來(lái)的局限性,很難立刻轉(zhuǎn)型到電動(dòng)車上。像特斯拉這樣的車企,以電動(dòng)車起家,發(fā)展速度自然快的很。不過(guò)燃油車還有十幾二十年的巔峰,倒也不用太著急賣掉,過(guò)幾年再說(shuō)也來(lái)得及。"

"不是說(shuō)很多國(guó)家到什么三零年之類的就不是生產(chǎn)燃油車了嗎"馬曉福問(wèn)。

江志浩笑了笑,道："那種說(shuō)法,準(zhǔn)確的說(shuō)是不研發(fā)更新的燃油車了。但在那一年,會(huì)有很多車都會(huì)加急推出最后的新一代車型。而新車的售賣,還可以維持幾年的熱度。最重要的是,電動(dòng)車越多,燃油車越顯得珍貴,反而促使了價(jià)格的上漲。這種東西從日常代步的屬性,逐漸轉(zhuǎn)變成了收藏屬性。"

江志浩已經(jīng)把話說(shuō)的很明白了,他在未來(lái)看到的,就是燃油車并沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)車時(shí)代的到來(lái)而徹底退出歷史舞臺(tái)。x