媽媽告訴夢(mèng)弟說(shuō),郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且，同樣運(yùn)送旅客,但一般的郵輪,均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期,洲際的郵遞服務(wù),都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國(guó)輪船,往往須要懸掛英國(guó)皇家郵政的信號(hào)旗。
爸爸告訴夢(mèng)弟說(shuō),在1850年以后，英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式,幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變,令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船變成為懸掛信號(hào)旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船?！斑h(yuǎn)洋郵輪”一詞，便因此誕生。
媽媽告訴夢(mèng)弟說(shuō),后來(lái),噴氣式民航客機(jī)的出現(xiàn),遠(yuǎn)洋郵輪漸漸喪失了它的載客、載貨功能和競(jìng)爭(zhēng)力;遠(yuǎn)洋郵輪的角色,亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛返挠屋?。所以?yán)格上來(lái)說(shuō),現(xiàn)在,一些旅程或長(zhǎng)或短的玩樂式郵輪,由于喪失了運(yùn)載信件和包裹的功能,只能稱之為“游輪”,而不是郵輪。
夢(mèng)弟從夢(mèng)中醒來(lái)后,他述說(shuō)了他曾經(jīng)同爸爸、媽媽坐郵輪的經(jīng)歷,居然在夢(mèng)中活靈活現(xiàn)地演繹了一遍。
海洋爺爺說(shuō)“游輪跟遠(yuǎn)洋郵輪不同的是,游輪通常不會(huì)橫渡海洋,而是以最普遍的繞圈方式行駛,和終點(diǎn)港口,通常亦是同一港口,旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游，已成為國(guó)際旅游業(yè)的一個(gè)重要部份,2006年,全球的總載客量，達(dá)到數(shù)以百萬(wàn)計(jì)。”
計(jì)算機(jī)姐姐說(shuō)“現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有,是旅游目的地。”
小燕子說(shuō)“這個(gè)行業(yè)，目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400艘郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海、巴哈馬、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥灣、地中海、北歐等世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！?
小聰說(shuō)“我知道，按照郵輪船型大小，可以將郵輪劃分為大型郵輪、中型郵輪和小型郵輪。大型郵輪載客量一般在5000人以上,中型郵輪載客量一般在2000人至3000人,小型郵輪載客量一般在1000人左右?！?
小明說(shuō)“按照郵輪航行的水域,可以將郵輪劃分為遠(yuǎn)洋郵輪、近洋郵輪和內(nèi)河郵輪。遠(yuǎn)洋郵輪一般航程較長(zhǎng),航期在10天至15天左右,甚至更長(zhǎng);近洋郵輪和內(nèi)河郵輪航程較短,航期一般在7天左右或者以內(nèi)?！?
小波問“各國(guó)郵輪的特色有什么不同。”海洋爺爺說(shuō)“各家郵輪公司，都有自己的特色及偏向卡納德航運(yùn)公司在20世紀(jì)中前期，過(guò)于注重速度;白星航運(yùn)公司，則是極其重視內(nèi)部的裝飾和乘船的舒適感;法蘭西航運(yùn)的船，則以內(nèi)外兼修著稱，簡(jiǎn)約的甲板布置，現(xiàn)代的藝術(shù)裝飾，給予郵輪一種現(xiàn)代化和摩登的感覺。”
劉傻子問“同學(xué)們，你們能夠談?wù)勦]輪的發(fā)展歷史嗎?”
夢(mèng)弟說(shuō)：“郵輪在國(guó)外已經(jīng)有100多年歷史?！?
小燕子說(shuō)，19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟,一些人開始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開始發(fā)展。但是，郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候,那些有錢休閑的貴族，喜歡上這種快速的旅行方式。移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。
小聰說(shuō)，1985年法國(guó)的“法蘭西”號(hào)郵輪，退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái),標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束?，F(xiàn)在，那些豪華客輪,嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪,是“伊麗莎白皇后2號(hào)”。
小波說(shuō)，現(xiàn)今,郵輪“瑪麗女王號(hào)”,作為旅館位于美國(guó)加州長(zhǎng)灘市?！耙聋惿着?號(hào)”,已于2008年退役，成為酒店，在迪拜。
小明說(shuō)，那時(shí)候,飛機(jī)跨海已經(jīng)漸漸變成時(shí)尚。郵輪的日子已經(jīng)不多了，正如著名郵輪“諾曼底”號(hào)與飛機(jī)的合影飛機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地把郵輪甩在了自己的身后。
劉傻子說(shuō)，剛才同學(xué)們談的郵輪發(fā)展歷史是對(duì)的。世界最大且造價(jià)最昂貴的米國(guó)“海洋綠洲”號(hào)郵輪,歷經(jīng)3年時(shí)間建造，于2009年12月1日開始處女航。這艘巨輪設(shè)計(jì)別出心裁,帶有劇院、商店、游泳池、露天公園以及攀巖場(chǎng)地。hh