雖有晚清搞洋務(wù)運動,于1865年創(chuàng)設(shè)江南制造局以發(fā)展民族造船業(yè)，于1873年成立輪船招商局以發(fā)展民族航運業(yè)，于1909年，在高等實業(yè)學(xué)堂設(shè)立船政科,以培養(yǎng)民族高級航海專門人才,終難成大勢。

劉傻子教授接著介紹世界的航海史說“早在公元前2500年以前,古埃及就有人駕駛帆槳船,沿地中海東航至黎巴嫩,古希臘人畢菲,在公元前4世紀(jì),在海上探險中發(fā)現(xiàn)了不列顛群島?！?

15世紀(jì),歐洲人對世界的認(rèn)識,還僅限于歐洲、地中海、北非海岸、中東、印度、中國和日本。盡管對中國和日本認(rèn)識的唯一依據(jù)，不過是一本《馬可波羅游記》,但對于“黃金之國”的說法,歐洲人還是深信不疑的。

所有東亞的商品,從海路或絲綢之路運到東地中海,再由控制地中海貿(mào)易權(quán)的意大利諸國,轉(zhuǎn)賣到西南歐各國。但西歐各國商人，不希望用這么高的價格去買這些在數(shù)量上微不足道的東西。畢竟,絲綢、香料等奢侈品是客觀的存在,但這些令西歐人垂涎欲滴的商品的交易權(quán),卻是控制在異教徒的手中。

于是，葡萄牙、西班牙、法國和英國的商人,希望能打破意大利商人的專利權(quán)。他們非?？释芎蜄|亞地區(qū)進(jìn)行直接貿(mào)易,但奧斯曼帝國的存在，使直接貿(mào)易的唯一途徑,只有開拓一條奔向東亞的新航線。

小明說“我看過一個電視片，介紹古代航海，根據(jù)天氣變化確定方位，利用長繩系砣測量海深，并從砣底所粘附的海底泥沙，判斷航行位置及情況。而且,還能利用季風(fēng)航行。”

小波說“老師告訴我們,在海上航行安全方面，也有一定的保障措施。例如,利用信鴿作為海上通信工具?！?

小燕子說“進(jìn)行水下修補船只，防止?jié)B漏致沉，也是安全航行的措施。由于航海技術(shù)不斷提高，令兩宋時期的對外海上交通,更具安全性,航向更為穩(wěn)確,航行時間也大為縮短,促進(jìn)了中外海上交通貿(mào)易的發(fā)展?！?

南海夢想科考艇載著海洋科普探險小分隊的隊員，在南海上行駛,夢弟、小聰、小燕子十分興奮,警犬小黑圍著夢弟轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去,小波提問：“劉傻子教授,什么叫海洋船舶?”

“同學(xué)們,你們看海上有些什么船?”劉傻子教授沒有直接回答,反問。

“海上有漁船,我看得見船上的風(fēng)帆與漁網(wǎng)?！眽舻苤钢胺秸f?！昂Ｉ嫌信炌?我看得見船上的大炮?！毙〔ㄖ钢胺秸f。“我知道,海上有郵輪,上面有幾層樓高的客艙,我在碼頭見過。”小聰指著右前方說。

“我與爸爸、媽媽坐過郵輪,上面還有游泳池?！毙∶髡f?！昂Ｉ线€有貨輪,船上面堆滿了一箱箱貨物。”小燕子說。

海洋爺爺說“同學(xué)們說得對,這些不同類型的航船,都屬于船舶,海洋船舶,是海洋各種船只的總稱,是在海洋中航行的交通工具?！?

“船舶是什么時候發(fā)明的呢?”小波問。

于張喜說“大約7000年前，中國的先民，已經(jīng)開始了水上活動。商朝的甲骨文中，已經(jīng)明確地記載了水上活動，至周朝起，已有水戰(zhàn)的記錄,但舟師和戰(zhàn)船的記錄不詳。據(jù)《左傳》記載魯襄公二十四年(公元前549)，楚子為舟師以伐吳……無功而還。說明春秋時期,各諸侯國乘船作戰(zhàn)頗為頻繁?！?

“船舶種類很多,如何進(jìn)行分類呢?”小聰說。劉傻子教授說：“船舶分類方法復(fù)雜，可按用途、航行狀態(tài)、船體數(shù)目、推進(jìn)動力、推進(jìn)器等分類。按用途，船舶一般分為軍用和民用船舶兩大類。小燕子、小聰、夢弟,你們知道,軍用船舶通常稱為艦艇或軍艦,具體有哪些?”

小聰說“我看過雜志，知道一些，有直接作戰(zhàn)能力或海域防護(hù)能力的船，稱為戰(zhàn)斗艦艇，如航空母艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、導(dǎo)彈艇和潛艇，以及布雷、掃雷艦艇等。擔(dān)負(fù)后勤保障任務(wù)的船，稱為軍用輔助艦艇。”

科學(xué)博士問“民用船舶有哪些船?”

小燕子說“有郵輪、散貨船、集裝箱船、工程船、漁船、港務(wù)船、貨客船——兼貨物輸送與旅客輸送用。hh