民國時(shí)期，中國航海業(yè)經(jīng)歷了前所未有的變革。

這一時(shí)期，中國開始從傳統(tǒng)的帆船時(shí)代向蒸汽船時(shí)代過渡，標(biāo)志著航海技術(shù)的一次重大飛躍。

1912年，中華民國成立后，政府開始重視海軍建設(shè)和航海教育，力圖擺脫列強(qiáng)的海上控制。

1920年代，中國沿海和長江的航運(yùn)業(yè)開始出現(xiàn)私有化和現(xiàn)代化的苗頭，一些民族資本家開始投資于航運(yùn)業(yè)，如盧作孚的民生公司，其船隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大，成為當(dāng)時(shí)中國最大的民營航運(yùn)企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1930年代，民生公司的輪船數(shù)量己超過100艘，航線遍布全國，甚至延伸至東南亞地區(qū)。

這一時(shí)期，中國航海業(yè)的變革不僅體現(xiàn)在數(shù)量的增長上，更體現(xiàn)在質(zhì)量的提升上，如船舶的載重噸位、航速以及安全性能都有了顯著的提高。

然而，民國時(shí)期的航海業(yè)變革并非一帆風(fēng)順，國內(nèi)戰(zhàn)亂頻發(fā)、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱以及外部列強(qiáng)的壓迫，都給航海業(yè)的發(fā)展帶來了重重困難。