爪哇不只有鎳礦，也有鋰礦，但和南鎂鋰三角玻利維亞、阿根廷和智利的儲量比起來，就有些小巫見大巫了。

目前全球探明的鋰資源儲量中，這三個國家就占了全球總量的53%，尤其是玻利維亞和阿根廷的鋰儲量都超過2000萬噸，雄踞全球第一和第二。

鏵國未來幾年對鎳鈷鋰的需求量日益增大，電池出貨量將會雄踞全球第一，這個數(shù)據(jù)背后則是對于鎳鈷鋰的巨大需求，可偏偏960萬平方公里地大物博的土地上三種資源的儲量都并不算高，根本滿足不了國內(nèi)企業(yè)日益增長的需求，很大程度上要依賴于進(jìn)口，其中90%的鎳礦，95%的鈷礦和60%的鋰礦都要靠進(jìn)口供應(yīng)。一旦進(jìn)口斷掉，意味著整個產(chǎn)業(yè)鏈都要斷掉！

對外尋礦買礦很快就會被提上日程，一些關(guān)鍵性的礦產(chǎn)資源甚至被列入了戰(zhàn)略性資源，受到國家緊密的關(guān)注。

等需求量上來再去找礦，那就晚了，而且光是搞定其中一種還不行，鎳鈷鋰缺哪一個都不行。

鎳礦已經(jīng)基本確定，不管韓星那邊給出什么回答，李睿都已經(jīng)下定決心和山青集團(tuán)合作開發(fā)緯達(dá)貝工業(yè)園，這個項目搞定下來，未來三十年鏵國都不會再受到鎳礦短缺的困擾。

鈷礦方面，剛果金加丹加的那座鈷礦也已經(jīng)被李睿圈定，接下來就是去和鎂國自由港公司磋商收購事宜。

至于三大資源里最重要的鋰礦，其實(shí)鏵國企業(yè)這些年也有所行動。

澳洲、南鎂、東南椏和菲洲的許多鋰礦都有鏵國資本和企業(yè)的身影，有的是入股，有的是參與開發(fā)，有的是和當(dāng)?shù)卣献?，有的則是斥資收購。

去年鏵國天齊鋰業(yè)以30億元的價格收購了澳洲格林布什鋰礦，震動了整個礦業(yè)圈，大家都覺得他們是不是瘋了？

這種想法也很正常，此時整個動力電池的產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到成形的時候，無論是迪亞比還是德寧時代，都還處于早期發(fā)展階段，就算特斯拉掀起了新能源汽車的風(fēng)潮，但誰也不知道這股風(fēng)潮是否真的能掀起滔天巨浪改變整個汽車行業(yè)的形態(tài)。

在下游需求還沒啟動之時，上游過早的下注甚至是以高杠桿的形式豪賭，實(shí)在太冒險了！

果然天齊鋰業(yè)收購之后，陷入了高負(fù)債和低營收的困局當(dāng)中，據(jù)說光是去年這部分的虧損就高達(dá)3億元以上，令得其他對鋰礦躍躍欲試的企業(yè)都有些不敢輕舉妄動了。

李睿卻知道，等到2016年，全球?qū)霈F(xiàn)第一波新能源汽車?yán)顺?，所有國家都會意識到關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的重要性，資源豐富的國家將會收緊開采和出口政策，資源貧瘠國家則會主動出擊進(jìn)行收購，鎳鈷鋰等資源的價值迅速升高，到時候再想收購礦山可就不是現(xiàn)在的價格，還會面臨非常多的政策限制！

必須先下手為強(qiáng)！

當(dāng)然選擇南鎂還有一個原因，李睿不想把所有雞蛋都放在一個籃子里。

他能看得到2025年發(fā)生了什么，卻看不到之后發(fā)生的一切，分散投資更安全些。

三個項目的投資分布在東南椏，南鎂和菲洲，即便一個地區(qū)出現(xiàn)問題，也能保證了另外兩個不受影響。