“對(duì)?！笔返俜颉ち_斯柴爾德點(diǎn)點(diǎn)頭，解釋道：“讓他們一窩蜂的來(lái)華夏、來(lái)金陵，甚至直接去賀教授辦公室拜碼頭都沒(méi)關(guān)系，但如果人數(shù)太多、動(dòng)靜太大，搞不好會(huì)引發(fā)不必要的關(guān)注和質(zhì)疑，但如果換讓是咱們長(zhǎng)纓汽車舉辦的全球供應(yīng)商大會(huì)，他們?nèi)渴鞘苎麃?lái)金陵參會(huì)，那這件事就合理的多了?！?

葉辰也不由稱贊：“這是個(gè)好辦法，不但能夠把這件事搞的更加合理，還能讓全世界認(rèn)識(shí)到長(zhǎng)纓汽車已經(jīng)具備了在供應(yīng)鏈上的影響力，全球所有頂尖的知名汽車供應(yīng)商都齊聚金陵，外面的人一定會(huì)對(duì)長(zhǎng)纓汽車的供應(yīng)鏈整合能力驚為天人?！?

史蒂夫·羅斯柴爾德點(diǎn)頭說(shuō)道：“就是這個(gè)意思，到時(shí)侯肯定讓整個(gè)汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈，都實(shí)打?qū)嵉目吹介L(zhǎng)纓汽車在供應(yīng)鏈端的影響力！別的我不敢說(shuō)，但至少能讓長(zhǎng)纓汽車的供應(yīng)鏈端成本，比其他車企低10%！”

賀遠(yuǎn)江感嘆：“一輛成本二十萬(wàn)左右的車，除開電池之外的物料成本大概在四成左右，這就是八萬(wàn)塊錢，供應(yīng)鏈要是還能壓縮出八千塊錢的空間，把這部分空間讓給消費(fèi)者，整車的性價(jià)比還能進(jìn)一步提升?！?

史蒂夫·羅斯柴爾德驚訝的問(wèn)：“這么說(shuō)來(lái)，長(zhǎng)纓汽車打算像華夏那些新能源汽車一樣，走極致性價(jià)比路線？”

“對(duì)。”賀遠(yuǎn)江說(shuō)：“真正意義上的國(guó)民級(jí)產(chǎn)品，一定是性價(jià)比很高、品牌認(rèn)可度很高并且產(chǎn)品可信度很高的，這就注定了溢價(jià)不能太高，葉少爺本身也不想讓長(zhǎng)纓汽車變成一個(gè)利潤(rùn)率很高的企業(yè)。”

史蒂夫·羅斯柴爾德不禁感嘆：“從我的角度來(lái)看，長(zhǎng)纓汽車現(xiàn)在關(guān)注度這么高，又有塔瓦娜·斯維特一直幫忙推廣，一旦汽車正式上市，絕對(duì)是一個(gè)割韭菜的好機(jī)會(huì)，到時(shí)侯發(fā)布會(huì)多吹噓一下技術(shù)、數(shù)據(jù)和情懷，暗中把物料成本壓縮到極致，每輛車應(yīng)該能多賺幾千美金以上，再加上原本的利潤(rùn)空間，一輛車賺一萬(wàn)美元輕輕松松，這樣的話，賣個(gè)幾十萬(wàn)輛，可就是幾十億美金級(jí)別的現(xiàn)金，還是非?？捎^的?！?

說(shuō)完，他又忍不住勸了一句：“首款車上市，是個(gè)割韭菜的好機(jī)會(huì)啊！那些韭菜就在地里茁壯成長(zhǎng)，不割實(shí)在可惜！實(shí)在不行，可以第二款車再走性價(jià)比路線，畢竟是幾十億美金到手，一條最先進(jìn)的生產(chǎn)線就賺回來(lái)了?！?

史蒂夫·羅斯柴爾德在羅斯柴爾德家族耳濡目染這么多年，眼里只有利潤(rùn)沒(méi)有其他，他運(yùn)作的項(xiàng)目，一般都是想盡一切利益最大化，一旦情懷、夢(mèng)想和利益沖突，一定是利益先行，他本以為葉辰想要壓榨供應(yīng)鏈，就是為了提高利潤(rùn)空間、盡快回收成本，沒(méi)想到竟然是要把這部分空間讓給消費(fèi)者。

在他看來(lái)，這種行為很傻很天真，還不如抓住這個(gè)好機(jī)會(huì)狠狠的賺他一筆。

葉辰這時(shí)卻笑著說(shuō)道：“史蒂夫，葉家和安家聯(lián)手讓長(zhǎng)纓汽車的初衷就不是為了賺錢，我更不是為了賺錢，如果我是為了賺錢的話，何必費(fèi)盡心思造車，我有的是收割頂級(jí)富豪的辦法，隨便搞一場(chǎng)拍賣會(huì)，就比造車幾年賺的還要多?！?

史蒂夫·羅斯柴爾德這時(shí)才恍然大悟。

心中暗忖：“是呢，葉辰怎么會(huì)缺錢，他要是拿幾顆回春丹出來(lái)拍賣，賺個(gè)幾千億美金跟玩兒一樣，自已老爹這種人，上千億美金買回春丹肯定眼都不眨，造車哪輩子才能賺到幾千億美金？”

想到這里，他自慚形穢的說(shuō)：“哎呀，還得是葉先生您的格局高，我還是擺脫不了記身的銅臭味，慚愧、慚愧！”

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